在正常生产中，生料喂料量都是有波动的，但波动幅度较小。但当设备出现一些问题时，或者在雨季生料水分不易控制，易出现生料在库顶或库壁结块，而造成下料不畅时，就会出现较大的波动幅度。在这种情况下要求操作员要勤观察、勤调整，还要有一定的预见性。根据某些输送设备的电流变化来判断物料的多少。预先做出应对处理措施，以减少对产量、质量以及设备的不利影响。　　(1)当来料较少时，切忌将喷煤管伸进去，开大排风，拉长火焰，这样会使窑尾温度急剧上升，分解炉、旋风筒的温度也会很快升高，从而*易造成旋风筒或下料管道的粘结甚至堵塞，窑尾烟室和分解炉也容易结皮，并使系统阻力增大。当物料较少时的正确操作方法是：适当把喷煤管往外退一些，关小排风，减少分解炉和窑头的喂煤量，控制好窑尾温度和旋风筒的温度，采用短焰急烧，等待物料的到来。　　(2)当来料较多时，窑头会有正压出现，旋风筒出口及分解炉温度、窑尾温度会急剧下降，此时应适当降低窑速，减少喂料量，开大排风，伸进喷煤管，这样可提高窑尾温度，加强物料的预烧效果；也可适当加煤，但绝不能过多，否则会造成还原气氛，使窑内温度更低。当窑主传电机电流下降较快时，要降低窑速，退出喷煤管，适当调小排风量，此时可采用短焰急烧，使之恢复正常。当窑内工况正常后，再进行加料，千万不能进料提温，这样会使操作处于被动状态，产量、质量也很难得到保证。

　　回转窑停窑检修时，应烧空窑中的物料。烧空窑中物料的过程，就叫清窑或叫烧空窑。　　止火前4~8h通知煤磨停止向煤仓内送煤，以便烧空仓，检修或检查煤粉机械（煤分格轮或煤双管绞刀），也可避免在检修过程中仓内有煤发生自燃。　　减料前1~2h停电收尘，然后把料减少1/3左右，其目的是：清窑过程中料由多到少，由厚到薄，烧成温度由高到低，逐渐下降，防止止料后由于料层过厚无法把烧成带温度和尾温压下来，造成无负荷的链条过度受热，甚至烧坏，或者烧坏旋风预热器的旋风筒。如果强制压风减煤，慢车过大，就要出生料，影响质量。　　减料1~2h后，停止喂料。止料后一定保持尾温比正常温度低20~30℃左右，在不出废料的基础上减少用煤量，压低排风，如果尾温仍降不下来，湿法窑可向窑内适当加水；带预热器的干法窑可打开冷风门；立筒预热的窑型，可打开烟帽，以防烧坏窑尾各种设备。在煅烧控制上应做到不烧大火，保持结粒，火力偏中下，防止烧坏窑皮。随着料层的减薄，尾温逐渐降低。烧成带几乎无料时，停煤止火，把窑速降到 低，窑尾加水止，并停排风机，使窑慢慢冷下来，同时关闭水冷却。　　为防止在高温下停窑发生窑体弯曲，在停窑前应在 低级上慢转1h左右，停下后用辅助马达转动，直到窑皮表面发暗才完全停转。　　为保证不急冷或避免耐火砖炸头，止火4h后开排风机，并打开窑门，使窑冷下来。

　　“饱磨”又称“满磨”或“闷磨”，是磨机操作过程中常见的一种不正常现象。“饱磨”主要是由于磨机喂料量太大或物料水分过大，物料在磨内流速过慢，再或由于隔仓板、篦板篦缝堵塞，使磨内物料过多造成的。主要表现为：程度轻者磨音由清晰转为低沉，磨尾出料量减少，磨机的进出口风压增大；程度严重者磨音消失，主电动机电流大幅降低，磨尾出料量大减；程度特重者磨头返料，磨尾不出料，磨尾负压急剧变大。　　“包球”又称“糊球”，是因磨内通风不良，温度较高，物料表面带上电荷，从而吸附在研磨体、衬板和隔仓板上造成的。此外，细料本身也会因所带电荷的不同而互相吸附，形成小片状，这种现象即为“包球”。　　磨机“饱磨”和“包球”的表面现象很相似，都是磨音发闷，磨机运转电流下降，磨机产量大减，隔仓板篦缝被物料堵塞，研磨体、衬板和隔仓板上黏附大量物料。但它们也有不同之处：“饱磨”时，出磨物料潮湿，磨尾排风筒下滴水多（开路磨），除尘器结露；“包球”时，出磨物料和气体的温度高，磨尾筛上冒水蒸气，产品中有薄片状物料，同时，磨机出口大瓦温度很高，出磨水泥发黏。　　“包球”和“饱磨”的产生原因完全不同，必须区分清楚，以便正确处理。处理“包球”，切不可像处理“饱磨”那样，采用减少或停止喂料的方法，否则，磨内温度更高，“包球”现象更严重。

　　球磨机是水泥、冶金、矿山、电厂等行业中重要的粉磨设备。齿轮副传动是它的重要组成部分，但是在磨机的工作过程中，齿轮传动失效是一个易发生的故障，下面就由泰隆来给您分析齿轮传动失效的原因之四。　　齿根弯曲疲劳强度　　齿轮运行一段时间后，小齿轮轴线和球磨机滚筒的轴线可能变得不平行，这时齿轮啮合成为局部接触，齿轮在整个齿宽上受力不均匀，齿轮轴容易产生弯曲和扭转变形，从而使载荷沿齿宽方向分布不均匀；另一方面，因材料组织不均匀，存在夹渣、气孔和硬质颗粒等，表层或次表层局部剪切应力过大，产生断齿现象。　　齿轮的失效形式表现为如下几种情况：过渡磨损、磨粒磨损、点蚀和轮齿折断等形态。齿轮的重量、体积、成本在整机中占有很大的比重，其工作效率对球磨机的正常工作工作有重要的影响。

　　球磨机是水泥、冶金、矿山、电厂等行业中重要的粉磨设备。齿轮副传动是它的重要组成部分，但是在磨机的工作过程中，齿轮传动失效是一个易发生的故障，下面就由泰隆来给您分析齿轮传动失效的原因之三。　　齿面接触疲劳强度　　齿轮上存在应力集中，当齿轮的齿顶进入啮合状态时，在过大的当量接触剪应力作用下，表面层形成原始裂纹。在齿轮运转过程中，接触压力产生的高压油波以*高的速度进入裂纹，对裂纹壁产生强大的流体冲击作用；与此同时齿轮副表面可以将裂纹口封闭，使裂纹内的油压进一步升高，并迫使裂纹向纵深方向和齿面方向扩展，材料从齿面脱落，形成点蚀。　　齿轮的失效形式表现为如下几种情况：过渡磨损、磨粒磨损、点蚀和轮齿折断等形态。齿轮的重量、体积、成本在整机中占有很大的比重，其工作效率对球磨机的正常工作工作有重要的影响。

    在上一篇文章中泰隆的小编已经给大家介绍了齿轮传动失效的原因之一，就由泰隆来给您分析齿轮传动失效的第二个原因。        重合度　　在传动中齿轮副单齿承受载荷的时间要大大延长，这是引起齿轮磨损过快的一个重要原因。而重合度降低必然引起齿轮侧隙增大，这样一些杂质和空气中的漂浮物及粉尘更容易进入齿轮副的啮合面之间，引起磨粒磨损的发生。    齿轮的失效形式表现为如下几种情况：过渡磨损、磨粒磨损、点蚀和轮齿折断等形态。齿轮的重量、体积、成本在整机中占有很大的比重，其工作效率对球磨机的正常工作工作有重要的影响。

　　球磨机是水泥、冶金、矿山、电厂等行业中重要的粉磨设备。齿轮副传动是它的重要组成部分，但是在磨机的工作过程中，齿轮传动失效是一个易发生的故障，下面就由泰隆来给您分析齿轮传动失效的原因之一。　　工作环境和润滑状况　　由于工作条件***，球磨机齿轮副传动工作环境比较差，空气中粉尘颗粒物较多，密封状况较差。润滑方面采用人工定期加油润滑，因此齿轮副容易出现这些问题：注油不充分、齿轮副密封状况较差、金属表面易受干摩擦作用引起过渡磨损。    齿轮的失效形式表现为如下几种情况：过渡磨损、磨粒磨损、点蚀和轮齿折断等形态。齿轮的重量、体积、成本在整机中占有很大的比重，其工作效率对球磨机的正常工作工作有重要的影响。

　　很多厂家在使用球磨机磨料时，不同程度的出现了钢球破碎的现象，有的还特别的严重，是什么原因出现了这样的情况呢？　　钢球出现破碎原因分析：　　一，厂家贪小便宜买了质量很差的钢球，因为这种钢球价格很低，很多厂家只是为了完成采购任务，而不去管生产和使用的情况怎么样，从而出现了钢球质量问题。　　二，没有对钢球的类型和种类选择好，可能你的磨机直径很大，这就对钢球的冲击值要求很高，而你选择的可能是铸球，这种类型的钢球冲击值低，造成了钢球的破碎。　　三，本身物料硬度很高，选用的钢球硬度达不到要求，造成钢球破碎。　　球磨机钢球破碎原因析：四，自身操作不当，磨机停磨后，直接倒出钢球，没有给磨机内的钢球一个迟缓降温的过程，骤热骤冷的变化下，出现钢球破碎。　　五，钢球本身的问题，没有百分百不碎的钢球，都有一个合理的范围值，破碎率一般是＜1%，只要在这个范围内，就是比较合理的。　　还有可能和磨机的衬板，磨料的进出等其他因素有关。

　　衬板主要用来保护筒体，使筒体免受研磨体和物料的直接冲击和研磨；同时也可利用不同形式的衬板来调整各仓内研磨体的运动状态。　　物料的粉磨过程是：**仓物料粒度较大，要求研磨体以冲击作用为主，研磨体应呈抛落状态，所以粉磨仓内衬板对研磨体具有较高的提升能力并应具有良好的抗冲击性能；以后各仓内物料粒度依次递减，要使产品粉磨到要求的细度，研磨体应依次增强研磨作用，即研磨体需要产生滚动和滑动，也就是使研磨体呈泻落状态，因此要求衬板具有良好的耐磨性能。由于研磨体的运动状态取决于磨机筒体的转速，而粉磨过程要求各仓内研磨体呈不同的运动状态，这与磨机筒体具有同一转速相矛盾。解决这个矛盾的方法就是利用不同形状表面的衬板，来改变研磨体的运动状态，以适应物料粉磨过程的要求，从而提高粉磨效率，增加产量，降低金属消耗。

　　一台Φ3.2m回转窑，运行中出现局部顶齿现象，即每转一周，有一段时间会顶齿，但大部分时间未顶齿，该如何判断故障原因，并快速处理呢？　　上述现象产生的原因主要是回转窑筒体或轮带变形所致，一般可以采取三种方式予以解决：　　**种是调整大齿圈就近轮带与窑筒体之间的垫铁，让其受力均匀，在运行中逐渐恢复大齿圈的圆周度。　　第二种是，在大齿圈与传动齿之间的间隙允许的情况下，调整减速机位置，也就是适当后撤小齿轮，只要齿根不接触，一般不会产生震动或周期性震动。　　第三种，比较少用，利用加工好的机械装置，在窑内靠千斤顶的作用力，在窑筒体内部做好同圆周弧度的顶板，依靠外界压力修复筒体失圆问题。

　　回转窑窑砖拆后，窑酮体出现水雾是回转窑筒体温度和外界温度存在温差导致的结露情况，和夏天吃棒冰时出现水雾是一个道理。　　窑酮体内结水雾与近几年部分窑酮体直接裂断并没有直接关系，但有一定联系，结露严重，筒体温度和外界温度温差大，筒体收缩相对严重，可能会对筒体强度产生影响。

　　1、齿轮接触不均，导致齿轮部分地方受力过载，而发生点蚀。解决办法我们在使用过程中要注意齿轮之间的接触问题并加以调整。　　2、齿轮材料也是需要特别注意的，如果齿轮的硬度不够，在使用时也是非常容易发生点蚀的问题的，此时只有找机会更换齿轮。　　3、齿轮在长期的使用过程会造成长期杂质和铁屑的积累，在使用过程中会造成铁屑和杂质的飞起，造成齿轮发生点蚀。解决办法定期更换或过滤润滑油，保证润滑油的清洁，减少点蚀发展。